如今汽车在我们的生活中扮演着不可或缺的角色，随着事物的崛起与发展，“流言”也顺势而生。

  汽车“流言”粉碎机将为您一一破解“流言”背后的真相，接下来请一起走进本期内容。

  流言：在下过雨的道路上开车要小心地上的白线，车轮如果压上可能会发生打滑甚至失控。

  路面白线的材料主要是由环保型涂料和反光材料制造成。具体来说，这些涂料通常包括热熔型沥青路面涂料，这种涂料通过热熔的方式施工，能形成明亮、耐久的标线。此外，还有常温溶剂型涂料、加热溶剂型涂料、热熔型反光涂料、冷涂型涂料、水性涂料、高温熔融型涂料和热熔型彩色涂料等，这些涂料适用于不一样的道路，具有施工方便、成本适宜等优点。

  由于白线完全覆盖下方的沥青路面，且表面十分光滑，所以车轮在驶过白线时会出现摩擦力下降的情况。在雨天路面湿滑的情况下就很容易导致车轮打滑失控。

  请机动车驾驶员特别是摩托车驾驶员在雨天行车时最好还是不要压过白线。一旦车轮发生打滑，也不要采取急刹车，以防摔倒。

  流言：遇到堵车的情况，通过频繁变道超车，在不发生意外的情况下，可以比一直走同一条道更节省时间。

  真相：以上说法是真的！国外有相关的节目根据这条流言进行了多次的实际操作实验，结果是在堵车情况下频繁变道超车确实会比一条路一直开更快抵达目的地，从而节约时机。不过实验结果同时表明，虽然能节约时机，但并不会节省很多时间，大概率在1-15分钟之间，实验中进行频繁变道的司机往往因为超车有很大的精神压力，更加“路怒”和疲惫。

  所以在堵车时，建议我们大家不要为了早那么几分钟到达，就频繁的变道超车，为了确认和保证自己和家人的安全还是尽量的少变道吧。

  流言：有些人认为，F1赛车手训练和比赛时一直坐在车里，久坐不动会造成体重上升。

  真相：以上说法系谣言！跑完一场方程式赛车的比赛，车手不但不会增加体重，相反，还会有不同程度的减重。如果你认为他们仅仅是坐在车里操纵仪器，而不需要剧烈的运动，那就大错特错了。

  在高速驾驶赛车并伴随急转弯、不断加速和减速时，会在驾驶员身上施加侧向、纵向和垂直的力载荷。在平均时速200公里的比赛中转弯，承受的离心力相当于在颈椎上挂一块20公斤的铁块。此外，由于未装备电子助力转向装置，这些汽车在踩油门或刹车时，车手需将约60公斤的力施加在刹车踏板上，一场比赛中车手会踩踏板超过250次。这些操作会消耗车手大量的能量。

  紧闭的车窗，再加上引擎散发的热量，车舱内温度高达70℃。车手们穿着密闭的防火赛车服，会导致车手短时间之内大量出汗。并且，在激烈的比赛过程中，驾驶员需要始终保持高度警觉的状态，他们的平均心率在每分钟160次。

  根据统计，经过将近两个小时的比赛，F1车手身体脂肪消耗及脱水总重量在2-4公斤左右。因此，F1赛车手训练和比赛时不仅不会长胖，还会减重！

  流言：很多人都会在自己车的座椅上安装座套，认为这样既舒适又安全，而且不会把座椅弄脏。

  真相：以上说法系谣言！其实不安装座套更好一些。其中，最首要的原因是安全。因为汽车上都备有安全气囊，后排座椅的气囊在前座的侧方，要是用座套把座椅套住，侧气帘安全气囊就会受一定的影响，甚至在遇到紧急状况时，安全气囊在座套的阻碍下强制打开，无法起到安全气囊预期效果。其次，汽车上的座椅是兼顾到舒适性和安全性两方面所涉及的，可有些座套只关注了舒适度，不注意安全性，在遇到紧急刹车的情况下，因座套质地比较滑，由于惯性人非常容易被甩到前面，增加了安全隐患。

  本期汽车“流言”粉碎机有没有帮您破解一些以前不知真假的“流言”呢？大家心里还有哪些希望求证的流言可以在评论区留下，让我们一起寻求科学真相吧！

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